Kfir
Israel hatte in den Kämpfen in den 60‘er und 70‘er Jahren recht erfolgreich die französische Mirage III eingesetzt. Da diese aber nicht frei von Mängeln war, wollte man in Frankreich die Mirage 5 beschaffen, ein Embargo verhinderte dies aber. Israel beschaffte sich nun aber die Pläne dieser Mirage und startete kurz danach mit der Produktion der Mirage III. Mit den Mirage 5 Plänen und Triebwerken der amerikanischen F-4 wurde die Mirage III verbessert und als Kfir in Serie hergestellt.
Die Produktion lief bis 1986 und die Kfir wurde noch von Kolumbien und Ecuador eingesetzt und auch die USA setzte die Kfir zur Aggressordarstellung bis zum Eintreffen der F-16 ein.
Cockpit
Konventionelle Auslegung, HUD
Avionik
Elta EL/M-2001 oder EL/M-2011 Radar
Bewaffnung
2x 30-mm MK, diverse Luft-Luft und Luft-Boden Waffen
Versionen
| Kfir | -Serienversion |
| -Grundkonstruktion der Mirage III | |
| -Tragwerk der Mirage 5 | |
| -Triebwerk J79 | |
| Kfir-C2 | -Canardflügel |
| -EL/M-2001 Radar | |
| Kfir-C7 | -HOTAS Cockpit |
| -WDNS-391 Waffeneinsatz- und Navigationssystem | |
| -Waffenkontrollanzeige | |
| -MFDs | |
| -zwei zusätzliche Aufhängepunkte | |
| Kfir-TC2 | -doppelsitziger Trainer |
| -Grundlage Kfir-C2 | |
| Kfir-TC7 | -doppelsitziger Trainer |
| -Grundlage Kfir-C7 | |
| -Einsatz als „Wild Weasel" möglich |
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