F-22 Raptor
Die F-22 ist das modernste
Kampfflugzeug der US Air Force. Die Einführung in den aktiven Truppendienst steht kurz
bevor. Um die fast 30 Jahre alte F-15 zu ersetzten und den Anforderungen eines
zukünftigen Gefechtsfeldes gerecht zu werden, entschloss man sich zu diesem hochmodernen
Flugzeug. Sie ist das dritte Serienflugzeug der Welt mit Stealth Eigenschaften.
Die Ausschreibung begann im Jahre 1984 und im Jahre 1991 entschied man sich nach der
Untersuchung der Prototypen YF-22 und YF-23 für erstere. Die F-22 wird das erste in Serie
hergestellte Flugzeug mit Schubvektorsteuerung. Es sei denn, man zählt Senkrechtstarter
dazu. Die Schubdüsen der beiden F119 Triebwerke könne +/- 20° von der Mittellinie nach
oben oder unten geschwenkt werden. Ein weiterer großer Vorteil dieses Triebwerks ist
seine enorme Leistung, welche der F-22 Super Cruise Eigenschaften verleiht.
Cockpit
Das Cockpit besteht aus sechs verschieden großen MFD's, die der Pilot nach seinen
Wünschen frei programmieren kann. Für Notfälle stehen ihm drei Analoginstrumente zur
Verfügung. Die Steuerung besteht aus Sidestick mit HOTAS Konfiguration. Zur besseren
Waffensteuerung steht ein Helmvisier zur Verfügung.
Avionik
Bei der F-22 spricht man von einer voll integrierten Avioniksuite. Dabei werden
Kommunikation, EloKa und das APG-77 von einem CIP gesteuert. Das Radar verfügt über eine
starre, elliptische Antenne, welche mit Transmit/Receive-Modulen besetzt ist. Jedes dieser
Module kann niederenergetische Radarimpulse aussenden und empfangen. Durch elektronische
Steuerung der Impulse ist es möglich, einen Bereich von 120° ohne Wartezeit zu scannen.
Nach dem Empfang multipler Echos werden diese durch Signalprozessoren zu einem Impuls
zusammengefasst.
Auf ein IRST, wie es beispielsweise der Eurofighter Typhoon besitzt, wurde aus Kostengründen
verzichtet.
Bewaffnung
M-61 Vulcan 20-mm Bordkanone, AIM-9 Sidewinder, AIM-7 Sparrow, AIM-120 AMRAAM, diverse
Luft-Boden-Waffen
4 Waffenschächte:
2 unter den Triebwerkslufteinlässe für jeweils 2 Sidewinder
2 unter dem Rumpf für jeweils eine AMRAAM oder eine Luft-Boden-Waffe wie etwa JDAM
Die F-22 ist eine der außergewöhnlichsten Konstruktionen im Luftfahrtbau unserer Zeit. Sie glänzt mit Super Cruise und Stealth-Eigenschaften. Diese funktionieren aber nur bei minimaler Waffenlast im geschlossenem internen Waffenschacht. Falls man versucht, die F-22 mit einer halbwegs vernünftigen Nutzlast auszurüsten, muss man diese an externen Waffenträgern unter den Tragflächen verstauen. Dann hat es sich natürlich mit dem Stealth. Ein solches Flugzeug wird in absehbarer Zeit auch nur von den USA eingesetzt werden, da die horrenden Kosten einem Export einen Strich durch die Rechnung machen werden. Jedoch wird derzeit in den USA lautstark über eine Streichung des F-22 Projekts nachgedacht. Neben dem horrenden Preis ist wohl auch die ungenügende Eignung für Luft-Boden Einsätze ein Grund dafür. Die Eurofighterspezifikationen übertrifft die F-22 sogar teilweise, aber auch den hierfür veranschlagten Preis. Für Europa ist sie zu überdimensioniert und ihre begrenzte Tragfähigkeit an Waffen in den internen Waffenschächten machen sie nur zu einem halbherzigen Stealth-Fighter. Es ist auch zu bezweifeln, dass Europa die F-22 in ihrer "amerikanischen" Version bekommen hätte, da viele Ausrüstungsgegenstände diversen Exportbeschränkungen unterliegen.
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