|
|
|
|
F-15E Strike Eagle Ende der 70'er/Anfang der 80'er Jahre kam die F-111 langsam in die Jahre und der US Air Force fehlte damit in absehbarer Zeit ein schweres Bodenangriffsflugzeug. McDonnell Douglas hatte sich schon selbst mit dem Einsatz einer zweisitzigen F-15 für diese Zwecke beschäftigt und trug seine Ergebnisse dem US Verteidigungsministerium vor. Dort war man zwar von den gezeigten Leistungen beeindruckt, entschied sich aber erst nach einem Vergleich mit einer F-16XL. Diese war eine verbesserte Version der F-16 mit vergrößerten Tragflächen. 1984 erfolgte dann der Auftrag zur Entwicklung der F-15E. Dazu nahm man eine doppelsitzige F-15B, entwarf ca. 60% der Zelle neu, um sie an die hohen Belastungen eines extremen Tiefflugs mit hoher Beladung anzupassen, entfernte die Doppelsteuerung und passte die Avionik entsprechend an. Heraus kam das wohl derzeit beste Bodenangriffsflugzeug, gepaart mit der Wendigkeit einer F-16 und den Luftkampfeigenschaften einer F-15. Ihr größter Vorteil gegenüber anderen Flugzeugen ist aber im Zwei-Mann-Cockpit zu sehen. Der Pilot kann sich ganz auf das Fliegen konzentrieren, während der WSO die Zielaufklärung und den Waffen-und Störmitteleinsatz, sowie die Navigation übernimmt.
Cockpit Avionik Bewaffnung
|